北京时间2月19日晚间新闻,据国外媒体报道,网络坦然公司McAfee钻研人员追求出往一栽新手段,能够疑心特斯拉Model X和Model S电动汽车,让它们把每幼时35英里的限速标志望成是85英里。

钻研人员骗过特斯拉汽车:把35英里限速望成85英里

北京时间2月19日晚间新闻,据国外媒体报道,网络坦然公司McAfee钻研人员追求出往一栽新手段,能够疑心特斯拉Model X和Model S电动汽车,让它们把每幼时35英里的限速标志望成是85英里。

据悉,在一个为期18个月的钻研项现在中,McAfee钻研人员找到一栽可复制的手段,让2016年生产的特斯拉Model X和Model S(都配备了特斯拉硬件包1,Hardware Pack 1)电动汽车自动添速,时速挑高了50英里。

特斯拉电动汽车的坦然性千真万确,不论是在硬件方面,照样柔件方面。所以,当被告知坦然钻研人员已经成功地侵占了两辆特斯拉电动汽车,并操纵了自动速度检测编制时,不得不让人感到惊讶。

不出所料,原形表明并不是那么浅易。特斯拉电动汽车自己,2016年的Model X和Model S,都装配了“Hardware Pack 1”,都异国被暗客侵袭。而坦然钻研人员关注的实际现在的是Mobileye摄像头,该摄像头由英特尔的子公司Mobileye研发,Mobileye是自动驾驶和实时防撞编制的全球领先者。

按照Mobileye的网站新闻表现,现在有4000多万辆汽车装配了Mobileye技术。这些汽车行使机器视觉算法挑供先辈的驾驶员辅助和防撞编制,以及自动驾驶解决方案,主要关注道路坦然。

McAfee钻研人员行使一栽“对抗性机器学习”(也称为“模型暗客”,关于我们model hacking)手段来操纵Mobileye EyeQ 3编制。必要指出的是,当涉及自动巡航控制等自动驾驶功能时,特斯拉车辆并不十足倚赖从这些摄像头授与到的数据,例如路速标志(限速标志)的读取。

但是,钻研行使一条2英寸长的电子胶带,将“每幼时35英里”的限速标志上的数字“3”中心的短横线延迟。就是如许一个奇妙的延迟,足以愚弄Mobileye EyeQ 3编制,让他们认为时速35英里的限定是每幼时85英里。

实际测试中,McAfee钻研人员测试的这两辆特斯拉电动汽车在望到被做过手脚的标识后,自动添速到每幼时85英里。粘贴路标并不是一栽新手段,但McAfee的钻研能够是迄今为止对行使该手段进走的最详细的演示。

对此,特斯拉尚未回复记者的求证。但McAfee钻研人员外示,他们的这一发现已于2019年9月27日告知特斯拉,而特斯拉也承认了这项钻研。按照McAfee的通知,特斯拉还异国“表明在现在平台上解决这个题目的任何计划。”

而Mobileye的一位说话人称:“这项钻研中引入的对交通标志的修改能够会杂沓人眼,所以吾们不认为这是一次对抗性抨击。交通标志字体是由监管机构确定的,所以先辈的驾驶员辅助编制(ADAS)主要荟萃在其他更具挑衅性的行使案例上,而这个编制为了声援人类驾驶员,而不是自动驾驶。自动驾驶汽车技术将不光仅倚赖于传感,还将得到各栽其他技术和数据的声援,如多包地图,以确保授与到的新闻的郑重性。”(李明)

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